Renault 5 /Toyota Celica

Mit attraktiven Styling und mit akzeptablen Preisen mischen Renault und Toyota im Cabrio- Markt mit.
Eines haben beide gemeinsam: die sportliche Erscheinung

Die Fans auf dem Genfer Automobil - Salon wollten es genau wissen und rangelten  um die beste Sicht.
Ziel der Neugierde: der Stand von Renault mit dem überaus attraktiven Cabriolet R5, das noch rechtzeitig für sommerliche Sonnenscheinfahrten ausgeliefert werden soll.
Entwickelt wurde der kleine Flitzer auf der Basis des dreitürigen R5 und wird als Cabrio mit einer 1397-ccm-Maschine( 72 PS ) gebaut.
Erst einmal aber hat der französische Markt den Vortritt, wenn die ersten Open-Air-R5 in Haren im belgischen Renault Zweigwerk, vom Band läuft.
Im Herbst wird er dann auch in die Bundesrepublik geliefert.
Gestylt übrigens wurde Renaults Cabrio von den belgischen Edelblech- Karosseuren  Ernst- Berg- Systems.

Unter den rassigen Cabrios, die es zu bestaunen galt, war auf der gleichen Automobil- Ausstellung auch der Toyota Celica ("Targa und Vollcabri in einem") zu bewundern, den Peter Schwan, der Würzburger Karosseur und Konstrukteur für Toyota baut. Wie es sich gehört in Handarbeit.
Basis für Toyotas Frischluft- Schmuckstück ist das nur auf dem japanischen Markt erhältliche Coupe mit Stufenheck.
Der Clou am Celca-Cabrio:Es kann wahlweise als Targa mit Halbverdeck oder ganz offen und ohne den Überrollbügel gefahren werden.
Unter dem Cabrio- Blech steckt natürlich die ganze Power der Celica- Motorisierung mit der Spitzengeschwindigkeit von 210 km/h, aber wer braucht die eigentlich in einem offenen Fahrzeug, das in seiner Schönheit eigentlich ein echtes Schaustück nur ganz langsam gefahren werden sollte?

Quelle:Cabrio Zeitung ??